SÂN BAY QUỐC TẾ NỘI BÀI: luôn xứng đáng là một sân bay lớn. Với kế hoạch phát triển quy mô và quan trọng, trong tương lai sân bay quốc tế Nội Bài sẽ trở thành một “đô thị hàng không” lớn nhất cả nước. Hoạt động hải quan được hiện đại hóa tối đa sẽ là tiền đề cho an ninh an toàn sân bay được bảo đảm chắc chắn để phát triển. Ngoài quy mô hoành tráng, Nội Bài còn mang một ý nghĩa lịch sử quan trọng trong suy nghĩ của nhiều thế hệ người dân.
 

Đầu tư lâu dài, phát triển theo chiều sâu:
 
Cách đây không lâu Chính phủ đã phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Nội Bài đến năm 2020 với công suất thông qua 20 - 25 triệu khách/năm, nhà ga hàng hóa có công suất 260.000 tấn/năm. Theo quy hoạch mới này, Nội Bài có 2 đường cất, hạ cánh (1A và 1B) cách nhau 250m, đường lăn có chiều rộng 23m, sân đậu máy bay có 43 vị trí đỗ. Diện tích đất của sân bay quốc tế Nội Bài đến năm 2020 sẽ là 696,8 héc ta (hiện đã sử dụng 544 héc ta). Sau năm 2020, Nội Bài sẽ mở rộng về phía nam với một đường hạ cánh mới (2A) và xây thêm nhà ga hành khách T3, nâng tổng lượng khách thông qua đạt 50 triệu lượt hành khách/năm. Dự kiến ngân sách để thực hiện kế hoạch này là hơn 13.000 tỉ đồng để phát triển trong giai đoạn đến năm 2020 và phần còn lại cho giai đoạn sau năm 2020.
 
Lịch sử phát triển của sân bay quốc tế Nội Bài cũng là một nền tảng vững chắc, có ý nghĩa lớn trong mỗi giai đoạn phát triển sân bay. Nội Bài nguyên là một căn cứ không quân của Quân đội Nhân dân Việt Nam trong chiến tranh, đã được cải tạo để phục vụ cả mục đích dân sự và quân sự. Ngày 28/2/1977, Tổng cục Hàng không dân dụng Việt Nam đã ra Quyết định thành lập Sân bay quốc tế Nội Bài. Đến ngày 2/1/1978, sân bay chính thức mở cửa hoạt động và đón chuyến bay quốc tế đầu tiên hạ cánh. Năm 1995, nhà ga hành khách T1 được xây dựng và khánh thành vào tháng 10/2001. Ngày 15/9/2005, sân bay quốc tế Nội Bài đã được tổ chức TÜV NORD CERT (Đức) trao chứng chỉ ISO 9001:2000.
 
Với vị trí là cảng hàng không quốc tế, sân bay Nội bài là cửa ngõ giao thông quan trọng không chỉ của Thủ đô Hà Nội mà còn của cả miền Bắc. Nội Bài hiện cách trung tâm Thủ đô Hà Nội 30km nhưng khoảng cách này sẽ được rút ngắn còn 15km khi cầu Nhật Tân và tuyến đường nối đầu cầu này với Nội Bài hoàn thành vào năm 2010. Dự kiến đến năm 2020, mạng đường sắt "Nội Bài - trung tâm thành phố Hà Nội- Thượng Đình" dài xấp xỉ 33,7km sẽ được hoàn thành, nối sân bay Nội Bài với khu đô thị mới Đông Anh, khu Tổ hợp hành chính ở Từ Liêm, khu Phố cổ, khu phố có kiến trúc kiểu Pháp và đi dọc quốc lộ 6, tới Thượng Đình.
 

Hải quan: Sẽ tác nghiệp theo tiêu chuẩn quốc tế:
 
Kế hoạch cải cách, hiện đại hoá Hải quan sân bay Nội Bài đến năm 2020 là thiết lập một trung tâm chỉ huy điện tử để điều hành tất cả mọi hoạt động.
 
Các tác nghiệp chính hiện nay tại Chi cục Hải quan sân bay Nội Bài, gồm: kiểm tra, kiểm soát hàng hoá hành lý của khách xuất nhập cảnh; giám sát các hoạt động máy bay xuất nhập cảnh; quản lý và làm thủ tục cho kho hàng quốc tế; quản lý các dịch vụ bán hàng miễn thuế và bán hàng tại khu cách ly; kiểm tra, kiểm soát hàng hoá, hành lý của khách xuất nhập cảnh. Với đặc thù chính của các nhiệm vụ trên là phải đảm bảo phát hiện đầy đủ, kịp thời các đối tượng vận chuyển trái phép hàng hoá, ngoại tệ, tài liệu ấn phẩm có hại cho Nhà nước và các thủ đoạn buôn lậu gian lận thương mại. Đồng thời, quá trình tổ chức giám sát quản lý phải đảm bảo nhanh gọn, thuận tiện.
 
Theo lãnh đạo Cục Hải quan Hà Nội, để Hải quan sân bay Nội Bài thực hiện hiệu quả các yêu cầu trên thì công tác nghiệp vụ cần phải đổi mới về phương pháp quản lý. Các hoạt động nghiệp vụ hải quan phải nắm vững thông tin để khoanh vùng đối tượng; phát hiện được đối tượng từ xa. Do đó, việc hình thành một trung tâm chỉ huy điện tử là hết sức cần thiết. Để xây dựng trung tâm này tại sân bay Nội Bài trong năm 2010, việc nâng cấp và đầu tư cho hạ tầng công nghệ thông tin được đặc biệt chú trọng, tập trung mọi điều kiện cần thiết.
 
Trung tâm chỉ huy điện tử sân bay ra đời sẽ giúp việc thu thập, tổng hợp, phân tích và xử lý thông tin nghiệp vụ hải quan một cách có hệ thống và bài bản hơn. Đồng thời, giúp việc quản lý điều hành được tập trung về một đầu mối, chủ động có phương án xử lý trước các tình huống. Hai phần việc chính cho việc hình thành một trung tâm chỉ huy điện tử sân bay mà Cục Hải quan Hà Nội xác định là: Lắp đặt các thiết bị kỹ thuật đảm bảo cho việc kết nối các nguồn thông tin, khai thác và xử lý các thông tin và xây dựng được các phần mềm nghiệp vụ đáp ứng yêu cầu cập nhật, tổng hợp, lưu trữ và phân tích thông tin,  đưa ra được danh sách đối tượng nghi vấn và nội dung cảnh báo đối với từng đối tượng. Cạnh đó là tổ chức lại hệ thống mạng công nghệ thông tin đảm bảo thống nhất và đồng bộ.
 
Công tác đảm bảo an ninh luôn vững chắc:
 
Trong năm qua, công tác bảo vệ an toàn an ninh sân bay ở Nội Bài luôn được chú trọng ở mức cao nhất. Tháng 9-2009, an ninh sân bay đã phát hiện 50 khẩu súng AK47 mô hình được tháo rời trong số hàng hoá gửi trên chuyến bay VN217 từ Hà Nội vào TP.HCM. Người đứng tên làm thủ tục gửi hàng là anh Hoàng Anh Dân, nhân viên một Công ty Bưu chính. Số súng này được đựng trong 25 hộp carton và không có giấy phép sử dụng, không có giấy tờ liên quan đi kèm. Sau đó, Cảng vụ Hàng không miền Bắc đã phối hợp với Công ty Dịch vụ an ninh hàng không Nội Bài lập biên bản, bàn giao toàn bộ số súng, hồ sơ vụ việc cho Đồn Công an sân bay quốc tế Nội Bài xử lý. Trước đó, 10-2-2009, Hải quan sân bay cũng phát hiện một hành khách tàng trữ trái phép súng ngắn trên chuyến bay của hãng hàng không Pháp từ Cộng hòa Séc về Nội Bài. Khẩu súng ngắn ký hiệu CZ75 và 15 viên đạn đựng trong một vỏ hộp rượu để trong va-ly hành lý là của hành khách Phạm Văn Công (SN 1988, quê Tứ Kỳ, Hải Dương).
 
Thời gian trước đó hải quan sân bay cũng phát hiện hàng loạt vụ mang súng lên máy bay. Tháng 8-2008, khi lực lượng an ninh phát hiện trong hành lý của người tên Hoàng Giang (SN 1971, ở 230 phố 4, phường Thanh Bình, thành phố Điện Biên, tỉnh Điện Biên), có một khẩu súng ngắn, trong súng có 4 viên đạn. Giang chuẩn bị đáp chuyến bay số hiệu VN 491 từ Hà Nội đi Điện Biên. Tháng 5-2008, an ninh sân bay cũng tạm giữ 1 nữ giám đốc vì phát hiện trong hành lý xách tay của người này trước khi xuất cảnh đi Seoul (Hàn Quốc) có một khẩu súng côn và 5 viên đạn. Người này tên Nguyễn Thị Chuyên (28 tuổi, trú tại 138 Nguyễn Chế Nghĩa, phường Thanh Bình, thành phố Hải Dương, là giám đốc Công ty TNHH Thương mại quốc tế Việt - Anh). Khẩu súng bị phát hiện khi Chuyên đang làm thủ tục bay và được giấu trong một đầu máy DVD…
 
Được biết từ tháng 10-2006, sân bay Nội Bài đã đưa vào sử dụng hai máy dò chất nổ di động để kiểm soát bom mìn.
 
Công tác an toàn, an ninh sân bay được tiến hành với tinh thần cảnh giác cao và thái độ nghiêm túc, cẩn trọng, nên an toàn, an ninh sân bay Nội Bài luôn được đảm bảo tuyệt đối, điều đó đã tạo điều kiện cho sân bay phát triển vững chắc trong hội nhập.
 
Vươn tới mốc 30 triệu khách/năm:
 
Năm 2008, sân bay phục vụ khoảng 8 triệu lượt khách. Theo tổng kết, số lượng khách mà Nội Bài trung chuyển hiện nay là 10 triệu khách và hơn hai triệu tấn hàng hóa/năm. Ngày 24/12/2009, Lễ đón vị khách thứ 9 triệu trong năm 2009 đã được tổ chức tại sân bay Nội Bài. Chuyến bay chở vị khách thứ 9 triệu mang số hiệu VN 218 từ TP.HCM đến Hà Nội hạ cánh lúc 12 giờ cùng ngày. Năm 2010, Tổng Công ty Hàng không VN sẽ nhận mới16 chiếc máy bay, khai thác đội bay hùng mạnh, hiện đại, công nghệ mới với gần 70 chiếc. Đặc biệt, trong năm mới, Vietnam Airlines sẽ chính thức gia nhập Skyteam, một trong 3 liên minh hàng không lớn nhất toàn cầu… Sân bay quốc tế Nội Bài sẽ đáp ứng sự phát triển và hội nhập đó. Theo quy hoạch Chính phủ đã phê duyệt cảng hàng không này đến 2025, năng lực tiếp nhận sẽ tăng lên 44 máy bay với khả năng chung chuyển là 30 triệu khách/năm.
 
Như vậy, với sự phát triển theo hướng hiện đại hóa, trang thiết bị đầu tư theo chiều sâu, đội ngũ vận hành chuyên nghiệp, trình độ kỹ thuật cao… cảng hàng không quốc tế Nội Bài đang ngày càng khẳng định vị thế của mình trong khu vực và thế giới, góp phần quan trọng, tích cực vào tiến trình hội nhập và phát triển kinh tế -xã hội của Đất nước.
 
Kiên quyết đấu tranh chống ma túy:
 
Giữa năm 2009 vừa qua Chi cục Hải quan sân bay quốc tế Nội Bài đã ký kết Quy chế phối hợp giữa các lực lượng trong đấu tranh chống ma tuý qua đường hàng không. Theo đó, cam kết có sự tham gia của Cục Điều tra chống buôn lậu (Tổng cục Hải quan), Đội Kiểm soát phòng chống ma tuý (Cục Hải quan TP.Hà Nội) và Chi cục Hải quan sân bay quốc tế Nội Bài cùng 14 đơn vị thuộc các lực lượng cảnh sát. Trong cam kết này Chi cục Hải quan sân bay quốc tế Nội Bài được xác định là đơn vị rất quan trọng để phối hợp kiểm soát phòng chống buôn lậu và vận chuyển trái phép chất ma tuý qua biên giới. Theo lãnh đạo sân bay Nội Bài, các đơn vị đội, tổ công tác hoạt động trên địa bàn sân bay quốc tế Nội Bài bao gồm lực lượng kiểm tra, kiểm soát công khai và lực lượng trinh sát. Các lực lượng này phải thông tin ngay cho lực lượng Công an để phối hợp ngăn chặn, bắt giữ xử lý trên cơ sở các quy định nghiệp vụ. Qua đó, tiến hành bàn giao hồ sơ, người vi phạm và tang vật cho C17, Phòng PC17 Công an TP. Hà Nội để xử lý theo thẩm quyền.
 

Minh Hưng - pilot.vn