Cho thuê xe mô tô ở Hanoi, Xe Moto Cho Thue, Cho thue xe Moto Tai Hanoi, Hanoi Moto, Moto Hanoi, Xe Moto o hanoi, Cho thuê xe mô tô ở Hanoi, Xe Moto Cho Thue, Cho thue

Cho thuê xe máy: Cho khách du lịch , Sinh Viên, tour khách sạn khu phố cổ thuê xe máy  Novo, Dream II, Ware. Chỉ cần hộ chiếu, CMTND, Thẻ SV , thủ tục hợp đồng nhanh chóng, giao xe ngay.

Dịch Vụ Cho Thuê Xe Máy ở Hà Nội	Loại Xe Máy	Price / Day	Giá / Ngày	Mũ Bảo Hiểm
Vui lòng liên hệ : 0912 881 885	Dream II, Xe Ware	8 USD	150.000 VND	Bao Gồm
	Xe Honda NoVo	10 USD	190.000 VND	Bao Gồm

Dịch vụ cho thuê xe máy Trần Hưng Đạo, Rất hân hạnh được phục vụ quý khách !

  Cho thuê xe mô tô ở Hanoi  - Câu lạc bộ Môtô Hà Nội chuyên nghiệp hóa hình ảnh

Nằm trong kế hoạch xây dựng và phát triển theo hướng chuyên nghiệp, cơ động và hiện đại, quyết tâm hoàn thành tốt các nhiệm vụ được giao, Câu lạc bộ Môtô Hà Nội đã chính thức ra mắt một loạt các mẫu xe hộ tống có màu sắc mới với màu vàng chủ đạo.

Theo ông Lân, Chủ nhiệm Câu lạc bộ Môtô Hà Nội thì việc sử dụng màu sắc mới này sẽ làm cho việc nâng cao khả năng dẫn và hộ tống đoàn được tốt hơn, an toàn hơn. Màu sơn mới cũng sẽ tạo được sự khác biệt giữa xe của Câu lạc bộ này với các màu xe lưu thông trên đường. Đồng thời đây cũng được coi là một trong những bước tiến nhằm đưa Câu lạc bộ MôTô Hà Nội lên mức chuyên nghiệp hóa, sẵn sàng hoàn thành tốt những nhiệm vụ được giao.

vietbao.vn


Vui cùng đoàn xe của CLB Mô-tô Hà Nội

Ngày 31/8, đoàn mô tô HN tập trung tại tượng đài Lý Thái Tổ. Tiếng gầm rú của động cơ vang động quanh hồ Hoàn Kiếm, hòa vào nhau như một bản nhạc rock mãnh liệt...

7h sáng mắt nhắm mắt mở, tôi nhận được cú điện thoại từ anh bạn: “Ê hôm nay tổ chức buổi diễu hành nhân kỷ niệm 46 năm thành lập CLB Mô tô Hà Nội, đi không em?”. Dịp may hiếm có, đặc biệt là fan xe phân khối lớn như tụi tôi, tôi vội vàng “Có!” ngay và bật dậy như lò xo.

Quáng quàng tìm đồ nghề, tôi mới méo mặt nhận ra máy ảnh DSLR vừa hỏng. Gọi điện cho bạn bè thì ngày lễ đứa đi tham quan, đứa mất tăm mất tích hết...đành dùng chiếc máy du lịch không chuyên.Và chúng tôi lên đường...
Đoàn mô-tô Hà Nội tập trung sớm tại khu vực tượng đài Lý Thái Tổ, bên cạnh bưu điện Hà Nội. Thật hiếm có dịphơn 100 chiếc xe “khủng” nhất Hà Nội cùng tập trung phô trương sức mạnh và vẻ đẹp như vậy.
 
Tôi ngây người trước vóc dáng đồ sộ của GoldWing, Rune…, sự dũng mãnh của CBR 1000, YZR-R6, GSX…, hay vẻ phong trần của “gã trai” Harley Davidson… Những tiếng gầm rú của động cơ vang động khu vực hồ Hoàn Kiếm, hòa vào nhau như một bản nhạc rock mãnh liệt khiến ai cũng phải chú ý.

Đúng 9h30 cả đoàn bắt đầu xuất phát theo cung đường Hồ Hoàn Kiếm - Phố Huế - Hàng Bài - quay lại Hồ Hoàn Kiếm - qua Tràng Thi - Kim Mã - Cầu Giấy - và đích đến là Mỹ Đình.

Dẫn đầu đoàn là 5 chiếc GoldWing, theo sau là toàn bộ đoàn diễu hành xếp thành 2 hàng rất ngay ngắn và trật tự.

Đi chốt là Harley Davidson Ultra Classic của Chủ nhiệm CLB Mô-tô Hà Nội. Đoàn diễu hành đi đều đặn với tốc độ khoảng 50km/h, vậy mà nhiều lúc tôi thót tim với những cú phanh gấp và lạnh lách không kém gì đua xe... Ngồi đã không vững tôi còn phải vặn xoắn lưng để chụp ảnh liên tục.Đoàn diễu hành đi qua các con phố với ánh mắt trầm trồ thán phục của người dân đi đường.

Đích đến cuối cùng là Mỹ Đình. Tại đây, các anh em trong CLB cùng giao lưu và trò chuyện và chụp hình lưu niệm.Chúc CLB Mô-tô Hà Nội ngày càng lớn mạnh và phát triển. Xin chào và hẹn gặp lại năm sau!

autopro.com.vn


Câu lạc bộ Mô tô Hà nội (Sở TDTT Hà nội) HMC

Được thành lập từ những năm 60 của thế kỷ trước với mô hình của các đội Moto quốc phòng của Liên xô cũ , Đội Moto Quốc phòng của Hà nội ra đời ngoài những hoạt động thể thao còn có mục đích hoạt động phục vụ Quốc phòng trong những năm kháng chiến chống Mỹ. Với sự giúp sức đào tạo và viện trợ của các Liên xô cũ Hà nội ngày ấy đã xây dựng được một đội Moto thể thao quốc phòng khá mạnh trong các hoạt động an ninh quốc phòng cũng như thể thao. Người dân Hà nội ngày ấy chắc không thể quên được những pha biểu diễn Moto bay, những lái xe moto dũng cảm và tài hoa bay vọt lên trên không trung bay qua tường lửa hay các chướng ngại vật, rồi các động tác võ thuật, bắn súng trong khi đang điều khiển xe hay những pha uốn lượn hoặc rạp người trong khi đang lái xe, các tình huống điều khiển xe Moto ba ( SideCar) nhấc thuyền luồn lách đi trên đường địa hình hẹp hay thay bánh cho Moto ba ( SideCar) trong khi đang chạy. Đặc biệt hơn nữa với hình ảnh những người Phụ nữ Việt nam nhỏ bé dũng cảm và tài tình vừa điều khiển xe vừa iểu diễn võ thuật, vũ thuật.

Tiếp bước những người thầy, người đàn anh, người chị trong thời chiến, Câu lạc bộ Moto Hà nội sở TDTT là thành viên trong liên đoàn Môtô xe đạp thể thao Việt nam tiếp tục thực hiện các hoạt động thể thao, các hoạt động hỗ trợ thể thao , các hoạt động phong trào của Hà nội nói riêng cũng như của Tổ quốc nói chung.

Là một tổ chức xã hội tự nguyện với hơn 100 thành viên, nhiều năm qua liên tuc Câu lạc bộ Môtô Hà nội đã góp sức thực hiện thành công nhiều hoạt động thể thao lớn nhỏ của Đất nước. Các giải đua xe đạp, các giải chạy Marathone, Các đại hội thể dục thể thao toàn quốc ,SEAGAME, Các cuộc rước đuốc truyền thống, Các hoạt đống đón tiếp các Quan chức , các đoàn thể thao Quốc tế cũng như của Đất nước. Ngoài ra Câu lạc bộ Moto Hà nội còn trợ giúp tích cực cho Thành phố Hà nội trong các hoạt động phong trào chung khác. Ngoài các Hoạt động chính thức, qua các chuyến dã ngoại và tập luyện của mình HMC cũng tham gia khuếch động và giúp đỡ sự phát triển các câu lạc bộ Moto mới thành lập tại các tỉnh khác, phổ biến và phát triển chương trình an toàn giao thông và đào tạo các kỹ năng lái xe an toàn chung.

Những niềm tự hào của CLB Mô-tô Hà Nội: Câu lạc bộ Mô-tô Hà Nội được xem là nơi quy tụ nhiều mẫu mô-tô "khủng" nhất Việt Nam. Hãy cùng điểm qua những chiếc xe đáng chú ý nhất.

1. Honda GoldWing GL1800

Honda GoldWing được coi là một trong số ít những mẫu mô-tô Nhật có thể sánh ngang với các xe đường trường (Touring) nổi tiếng như Harley Davidson Ultra của Mỹ hay BMW LT của Đức.

Đáng chú ý trong đoàn xe dẫn đầu buổi diễn hành kỉ niệm 46 năm ngày thành lập CLB Mô-tô Hà Nội là 6 chiếc Honda GoldWing, trong đó có một chiếc GoldWing GL 1100 (sản xuất từ những năm 80 và đã ngừng sản xuất năm 1983) và 5 chiếc GL1800 (4 chiếc đời 2008).

GoldWing GL1800 được trang bị động cơ 6 xy-lanh làm mát bằng chất lỏng với dung tích 1.832cc, công suất cực đại đạt 118 mã lực và mô-men xoắn cực đại 125 lb/ft. Chiếc xe sử dụng hộp số 5 cấp, phanh trước đĩa kép đường kính 296mm, phanh sau đĩa đơn tản nhiệt, đường kính 316mm.

Chiếc xe được trang bị hệ thống âm thanh không thua kém ô tô, với hệ thống CD 6 đĩa cùng dàn âm thanh 6 loa công suất 80 watt bố trí quanh xe. Chính giữa táp-lô là màn hình LCD tích hợp hệ thống định vị GPS.

Trong số 5 chiếc GoldWing GL1800, đáng chú ý phải kể đến chiếc màu đỏ, không chỉ bởi gam màu nổi nhất, mà đây còn là phiên bản duy nhất được trang bị túi khí.

2. MV Agusta F4 1000R
Chiếc xe được trang bị động cơ 4 xy-lanh DOHC với dung tích 998 cc, tỉ số nén 13:1, công suất cực đại đạt 174 mã lực tại vòng quay động cơ 11.900 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại đạt 111 Nm tại 10.000 vòng/phút, tốc độ vòng quay cực đại động cơ lên tới 13.000 vòng/phút. Với động cơ này, F4 1000R có thể đạt tới tốc độ 301 km/h.

 
Đi kèm với tính năng vận hành cao như vậy, F4 1000R được trang bị bộ phanh khá “khủng”. Phanh trước đĩa kép đường kính 320 mm, phía sau đĩa đơn đường kính 210 mm, toàn bộ phanh trước và sau đều sử dụng 4 piston trợ lực.

3. Honda Valkyrie Rune

Từng được mệnh danh là “The King of Cruisers” (Vua dòng cruiser), Valkyrie Rune tạo được ấn tượng tốt ngay từ cái nhìn đầu tiên. Chiếc xe được trang bị động cơ 6 xy-lanh với tổng dung tích lên tới 1.832 cc, công suất cực đại đạt 90,6 mã lực tại tốc độ động cơ 5.250 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại đạt 110,9 lb/ft tại 2.500 vòng/phút. Rune sử dụng hộp số sàn 5 cấp, lốp trước 150/60 R18 và lốp sau 180/60 R17.

4. MV Agusta 910S
Chiếc xe được trang bị động cơ 4 xy-lanh DOHC với tổng dung tích 909,1 cc, tỉ số nén 13:1, công suất cực đại 136 mã lực tại tốc độ vòng quay động cơ 11.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại đạt 96 Nm tại 7.900 vòng/phút, vòng quay cực đại động cơ 12.000 vòng/phút. Với động cơ này, Agusta 910S đạt tốc độ cực đại khoảng 257 km/h.

Agusta 910S cũng được trang bị bộ phanh đĩa trước sau giống "người anh em" F4 1000R.
5. Suzuki Hayabusa GSX 1300R 2007
Với những ai quan tâm đến tốc độ thì chắc hẳn Hayabusa GSX 1300R là mẫu xe đáng chú ý nhất, vì tính đến thời điểm hiện tại, mẫu xe này đang giữ tốc độ và khả năng gia tốc cao nhất Việt Nam: 322 km/h và thời gian 3,13 giây để tăng tốc 0-100km/h.

Hayabusa GSX 1300R 2007 được trang bị động cơ 4 xy-lanh DOHC với tổng dung tích 1.299 cc, tỉ số nén 11:1, chiếc xe đạt công suất cực đại 151,1 mã lực tại tốc độ động cơ 9.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại đạt 127 Nm tại 6.750 vòng/phút.

6. Honda DN-01

Điểm đáng chú ý nhất trên DN-01 chính là tính năng sang số không khác mấy so với ô tô số tự động, chỉ thiếu số lùi. DN-01 cũng có các chế độ: D (di chuyển bình thường bằng tay ga), M (chế độ sang số bằng tay), N (chế độ nghỉ), S (chế độ Sport-thể thao), P (kéo bằng tay).

Honda DN-01 trang bị động cơ SOHC V-twin nghiêng góc 52 độ, với dung tích 680cc, tỉ số nén 10:1, công suất cực đại 61 mã lực tại tốc độ động cơ 7.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 64 Nm tại 6.000 vòng/phút.

Chiếc xe được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS cả trước và sau. Đĩa trước đĩa kép đường kính 296 mm cùng 3 piston trợ lực, phía sau đĩa đơn 276 mm cùng 2 piston trợ lực. DN-01 có bộ lốp trước 130/70 R17, lốp sau 190/50 R17.

7. Honda CB1000R 2008

Đây là chiếc CB1000R 2008 đầu tiên tại Việt Nam, chiếc xe được trang bị động cơ 4 xy-lanh với tổng dung tích 998cc, công suất cực đại 125 mã lực tại tốc độ vòng quay động cơ 10.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 75 lb/ft tại 8.000 vòng/phút.

Phía trước CB1000R được trang bị bộ đĩa phanh kép đường kính 310 mm cùng 4 piston trợ lực, phía sau đĩa phanh đơn và 2 piston trợ lực. Chiếc xe sử dụng lốp trước 120/70 ZR17, lốp sau 180/55 ZR17.

8. Nhóm Harley Davidson

Xét ở một khía cạnh nào đó, bất cứ mẫu xe nào của Harley Davidson tại Hà Nội cũng có thể coi là “khủng”. Nổi bật trong những mẫu xe đó phải kể đến 2 chiếc Ultra Classic, mà một chiếc thuộc sở hữu của “cánh chim đầu đàn” CLB Motor Hà Nội - anh Nguyễn Văn Lân, Chủ nhiệm CLB.

 
Anh Lân, chủ nhiệm CLB bên chiếc Ultra Classic của mình

Ultra Classic có một thân hình khá đồ sộ (dài 2.497 mm, chiều dài cơ sở 1.613 mm)cùng khối lượng tịnh khoảng 370 kg. Chiếc xe được trang bị động cơ V-twin dung tích 1.573cc, mô-men xoắn cực đại đạt 125 Nm. Hệ thống phanh trước và sau đều sử dụng đĩa đơn với 4 piston trợ lực cho mỗi đĩa. Chiếc xe có lốp trước 120/70 ZR19 và lốp sau 240/40 R18.

 Chiếc Ultra Classic thứ 2

Ngoài ra là một số mẫu Harley Davidson đáng chú ý khác:

Harley Davidson Night Rod

 Harley Davidson Fat Boy
 
Harley Davidson Stinger "độ"
 
 Harley Davidson Heritage Softail Classic

 Theo Hoàng Trần - Long Châu

Autopro + Dantri.com.vn