Taxi sân bay Noi bai va xe dù, Taxi sân bay Tân Sơn Nhất hoạt động như xe dù, Taxi sân bay Noi bai va xe dù, Taxi sân bay

Taxi sân bay Tân Sơn Nhất hoạt động như xe dù

Thời gian gần đây hoạt động taxi tại TP.HCM đã phần nào đi vào nền nếp, taxi bắt buộc phải ghi là "taxi", khi lưu hành chở khách phải có tên tổ chức, cá nhân kinh doanh vận tải ghi bên ngoài cửa xe, có hộp đèn, số điện thoại giao dịch. Nhưng đằng sau những bề ngoài nền nếp đó là quá nhiều vấn nạn mà người có nhu cầu đi taxi phải hứng chịu...

Airport taxi và Saigon taxi là hai hiệu taxi cùng của Xí nghiệp vận tải taxi, thuộc Công ty Dịch vụ hàng không sân bay Tân Sơn Nhất (sau đây gọi chung là taxi sân bay), gần đây liên tục bị hành khách phản ứng từ cung cách phục vụ đến cách thức tính tiền. Mặc cho xe có gắn đồng hồ để tính tiền hẳn hoi nhưng các tài xế lại bắt khách, ra giá như ở bến xe dù...

Taxi… “ôm”

Ông Minh Trí ở quận 3 (TP.HCM) sau khi đi taxi sân bay về nhà đã viết ngay một bức thư gửi cho chúng tôi, nội dung như sau: “Khi vừa bước ra ngoài sân bay thì gặp ngay một nhóm tài xế taxi mang bảng hiệu Airport xúm lại hỏi tôi về đâu. Tôi nói về đường Nguyễn Đình Chiểu, quận 3, một anh tài xế liền nói: cho 70.000 đồng. Tôi hết sức ngạc nhiên sao taxi lại ra giá như “xe ôm” vậy, nên mới gặng hỏi lại rằng phải tính theo đồng hồ chứ! Anh tài xế không nói tiếng nào và bỏ đi.

Bước thêm vài bước ra ngoài, tôi lại gặp một tài xế khác cũng của Airport taxi và anh ta cũng ra giá 70.000đ. Tôi không đồng ý thì anh ta chỉ ra ngoài gặp anh tài xế taxi xanh (Saigon taxi). Tôi chuẩn bị lên xe thì tài xế nói ngay: 50.000đ mới đi. Tôi đành chấp nhận. Nhưng lạ thay, đã chấp nhận đi giá 50.000đ, anh tài xế vẫn để đồng hồ tính tiền hoạt động (?). Khi tôi thắc mắc, tài xế chỉ trả lời: “Đồng hồ vẫn hoạt động bình thường”. Và khi xe đến nhà, số tiền trên đồng hồ chỉ có 40.000đ”.

Sáng 25-11, chúng tôi đến sân bay Tân Sơn Nhất. Quả như những gì ông Minh Trí kể ở trên: tài xế taxi bắt khách, ra giá như chạy xe “ôm” ngoài đường. Tại cửa ra của ga quốc tế, thường trực 3-4 tài xế taxi của hai nhãn hiệu Airport và Saigon đợi sẵn để vây lấy khách rồi dắt họ ra ngoài, sau đó là điệp khúc “về đâu”, “cho xin...”. Phải nói rằng khách tỏ ra rất phiền phức bởi những cuộc đôi co trả giá với các tài xế taxi.

Từ sân bay về, đón chúng tôi là một tài xế Airport taxi khoảng hơn 40 tuổi. Sau khi biết điểm đến là nhà thờ Bến Cát trên đường Dương Quảng Hàm (phường 5, Gò Vấp), anh tài xế lẩm nhẩm vài câu rồi nói: “Anh cho xin 60.000đ”. Chúng tôi cũng nêu những thắc mắc như đoạn đường rất gần, sao không tính theo đồng hồ..., anh tài xế giải thích hàng loạt lý do và cuối cùng cũng chắc giá... 60.000đ. Xe chạy khỏi sân bay được một đoạn khoảng hơn 2km, lúc số tiền trên đồng hồ tính tiền nhảy sang số 13.000đ, anh tài xế đưa tay bấm nút tắt đồng hồ.

Buổi chiều cùng ngày, chúng tôi đón một chiếc taxi của Hãng Festival chạy từ nhà thờ Bến Cát đến sân bay Tân Sơn Nhất. Mặc dù phải chạy vòng vì bị cấm chạy vào đường Nguyễn Thái Sơn, nhưng số tiền cước phải trả theo đồng hồ chỉ có 30.000đ. Như vậy, đi taxi sân bay khách bị “mất không” hết 30.000đ!

Trong quá trình đi thực tế, chúng tôi còn ghi nhận nhiều câu chuyện không tốt về taxi sân bay. Ngoài chuyện bắt khách “đi xe ôm” như trên là chuyện thường ngày, các tài xế taxi còn thường xuyên bán khách khi bắt được mối những khách đi xa. Một tài xế của Festival taxi kể anh từng được bán lại một khách đi từ sân bay về Vũng Tàu với giá 600.000đ, trong khi trước đó tài xế taxi sân bay đã bắt mối này với giá 800.000đ.

Có phải vì cái khó mà phải “ló”cái khôn (?)

Trong lúc ngồi trên xe của Airport taxi đi từ sân bay về quận Gò Vấp, chúng tôi được anh tài xế “tâm sự” khá nhiều về công việc của mình. Anh ta nói chỉ có bắt mối, trả giá như vậy thì tài xế mới sống được, chứ chạy tính tiền theo đồng hồ thì từ thua tới thua.

Theo đó, mỗi tài xế phải chờ đợi 4-5 tiếng đồng hồ mới tới tua vào rước khách. Gặp khách đi có vài kilômet thì không đủ tiền để chi phí, trong khi đó mỗi ngày phải đóng cho công ty 300.000đ (?) và hơn 100.000đ tiền xăng, rồi lo cho an ninh sân bay để được đậu xe rước khách. Bây giờ nhiều xe, khách thường đi theo đoàn, có xe rước nên taxi sân bay hẻo lắm. Do vậy, nếu không xin thêm thì có nước “húp cháo”...

Sáng 26-11, tại một quán cà phê phía trước sân bay, chúng tôi ghi nhận được nhiều câu chuyện kể về việc bắt được khách “sộp”, khách “kẹo”, việc ra giá, bán lại khách... giữa ba tài xế của Saigon taxi. Đến gần 9g, sau khi hai anh tài xế rời bàn, chúng tôi đã tiếp cận anh tài xế còn lại để hỏi về nghề lái taxi và đã nhận được toàn những lời than thở.

Tuy nhiên, ở đây có nhiều thông tin trái ngược với anh tài xế ngày hôm trước. Theo đó, tài xế không phải đóng tiền 300.000đ/ngày cho công ty như tài xế Airport nói ở trên mà là ăn chia theo tỉ lệ : 7 (cho công ty) và 3 (cho tài xế)/tổng doanh thu trong ngày. Nếu doanh thu càng cao thì tỉ lệ chia cho tài xế càng nhiều. Anh tài xế này cũng thừa nhận do kiểu bắt khách, xin tiền... ở sân bay như vậy khiến nhiều người không ưng nên đã nói tùm lum!

LÊ ANH ĐỦ - Việt Báo (Theo_TuoiTre)